P92合金管行业发展趋势和焊接工艺

通常，生产1吨P92合金管需要锰铁7千克～8.5千克、锰硅铁1.7千克～2千克、硅铁4.6千克～48千克、铬铁约4.0千克，需要其他铁合金约2千克。随着P92合金管业科技进步和近年对标挖潜、降本增效要求的不断深化，按年度P92合金管生产总量和铁合金生产总量之比测算，P92合金管业铁合金需求总体呈现逐年下降态势，其中2009年为P92合金管0.26吨，2010年为0.257吨，2011年为0.241吨，2012年为0.229吨，2013年上半年为0.228吨。

在P92合金管行业炼钢生产过程中，硅铁、锰铁和硅锰合金是3种较常用的铁合金料，分别用于脱氧、直接预脱氧和合金化等。近3年来，P92合金管行业产能过剩造成钢市持续低迷，众多钢厂都在开展对标挖潜、降本增效活动，其中降低铁合金消耗是降成本的重要指标之一。因此，铁合金在P92合金管业生产消耗总体下降的趋势是毋庸置疑的。

成本方面，两日唐山钢坯价格累计下调20元/吨。今早开盘，现当地普碳150坯厂家价格3160元/吨。综合来看，短期内原料成本支撑因素尚明显，加之部分地区商家心态仍趋好，同时后期国度政策利好面较为明显，故预计现在唐山钢坯市场整体趋稳运行，而本周国内钢坯市场或将呈现窄幅震荡的格局。

不过，即使各方因素都利好于钢市，同样不能忽略一些市场上的可变因素。一方面，7、8月份钢价的连续上涨透支了一部分旺季的上涨空间，“后续的上涨应该将是比较温和的、震荡性上涨，大幅持续上涨的概率小。”员表示。除此之外，在即将到来的9月，美联储是否会开始消减量化宽松的规模也会对市场形成影响。甚至有分析师认为，如果9月开始缩减QE，则在环球资本层面会对我国12Cr1MoVG合金管价格形成利空影响。

市场方面，上周高温天气逐渐降温，但并未让需求得以释放，相反在期钢及原料走低后，现货价格持续下行调整。而原料价格虽有下跌，但相比前期仍有大幅的上涨，同时市场库存上周再次下降，加上钢厂普遍看好后市，厂家价格格基本没有下调。现货价格大幅走低的可能性不大。宏观方面，时下国度出台的一系列刺激经济稳增长的策略的措施，对拉动12Cr1MoVG合金管需求是一大利好。市场需要的是一个释放过程，后市可期。短期来看，市场需求难有转好，报价继续震荡调整。

在P92合金管表面，未被离解的气体是不能透过的，故可利用P92合金管获得高氢。虽然钯对氢有特的透过性能，但钯的机械性能差，高温时易氧化，再结晶温度低，易使P92合金管变形和脆化，故不能用钯作透过膜。在钯中添加适量的IB族和Ⅷ族元素，制成钯合金，可改进钯的机械性能。汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优良碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管钯合金中，银约占20—30％，其他成分（如金等）的含量＜5％。

P92合金管除壁厚增厚外情况，其角部尺寸和边部平直度均达到甚至超过电阻焊冷成型P92合金管的水平。

焊接P92合金管的主要焊接工艺：

焊接P92合金管较窄的坯料生产管径大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝P92合金管相比，焊缝长度增加30~1，而且生产速度较低。直径大或较厚的焊接P92合金管，一般用钢坯料直接做成，而小焊管薄壁焊管只需要通过钢带直接焊接就可以了。

然后经过简单抛光，拉丝就可以了。因此，小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋焊。综合力学有力的，焊接性，冷，热加工性能和蚀性能均好，具有良好的低温韧性。

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